Проводка Под Противотуманки Элантра' title='Проводка Под Противотуманки Элантра' />Установка ПТФ с нефикисруемой кнопкой на Hyundai Elantra J4. Набор с любезно предоставленной скидкой и пересылкой через Новую почту обошлся мне порядка 9. Похожие наборы продают во многих известных киевских интернет магазинах, но мне почему то всегда везт на Харьков или Одессу дешевле. Проводка Под Противотуманки Элантра' title='Проводка Под Противотуманки Элантра' />Заказывал с наложенным платежом ибо боялся что не доедут фары в целом виде, но вс ок. Фары были упакованы в отдельные пакеты с воздушными капсулами и оклеены защитной плнкой. Качество фар и проводки довольно хорошее. Подключение противотуманных фар на Elantra MD к штатным. Хотя прочитав уйму форумов и блогов, понял что бывает и 5. И так, в кит наборе идут две фары с лампочками Н2. W2 мощностью 2. Качество фар и проводки довольно хорошее. Хотя прочитав уйму форумов и блогов, понял что бывает и 5050, как повезт. И так, в китнаборе идут две. Hyundai Elantra установка блоков противотуманных фар в передний бампер. Продаются фары противотуманные ПТФ, туманки, противотуманки на. Проводка под торпедо64. Проводка противотуманных фар1004. Проводка салона Hyundai Elantra 3, G4ED в Барнауле. Предлагаем купить Противотуманные фары DLAA с проводкой Hyundai Elantra 20112013, GLS комплектация, но противотуманок нет. Вт с загнутым цоколем, скобы для фиксации разъемов ламп, пластиковые хомутики, собранная в гофре проводка с реле, предохранителемм на 1. А и какой то нестандартной кнопкой, которая имеет фиксированные положения на вкл. Перечитав много форумов и пересмотрев уйму роликов на Ютюбе решил отдельно прикупить кнопку задних ПТФ от HyundaiKIA. Мне удалось найти кнопку от К. Но все же пришлось ехать на автобазар на Перова, искать колодку на кнопку. Случайно наткнулся на одну интересную точку за рядами с резиной, говорят ей там уже сто лет в обед, где продаются разные кнопочки, релюшки и т. Мужичок сходу мне подобрал фирменную колодочку с кусками проводов, чт порядка 3. ВАЗовская 1. 0 грн, ну да ладно, это ж Перова. Перечитал все возможны форумы на разных сайтах, в т. Так же было очень сложно найти распиновку контактов данной кнопки боялся не спалить ее, так как сама кнопка имеет 6 контактов и два диода голубой для подсветки кнопки и жлтый для индикации включения ПТФ. На кнопке присутствуют два минусовых контакта они серого цвета и четыре медных, это. Но мир не без добрых людей подсказали пару постов Edward 8. Dima Grin, Elantra. CHERKASSI хотя там и не в полном объме было вс написано, но вс же подсобили. Вроде бы вс улеглось в голове. И так, для того что бы подключить нефикисруемую кнопку, нужно в схему добавить триггерное реле брал от DaewooChevrolet 9. ПТФ от ВАЗа 2. 3. К стати, пришлось ездить два раза на автобазар менять реле первый раз купил пятиконтактное реле DECO 5. Daewoo 7. 0 грн. Дома с помощью блока питания собрал схему, но почему то она не работала, думал что подсунули фиговое реле, уже снова хотел ехать его менять на автобазар, но мне как бы намекнули, мол, может у тебя блок питания полетел проверь на машине. И вправду при подключении контакта 1. Если кому будет нужно, пишите, подскажу как правильно подсоединить контакты кнопки, что бы при включении ПТФ загорался жлтый диод индикации и не гас. Вот в один из солнечных выходных дней решил сделать основную черновую работу установить фары и протянуть проводку в салон. К сожалению на районе рядом не было ни эстакады, ни смотровой канавы пришлось проявить смекалку. Соорудил на заасфальтированной площадке из пенобетона постамент и сделал выездные аппарели из валявшихся толстых обрезок досок. Загнал машину на импровизированную эстакаду и получил доступ к пространству под низом бампера. Для тех кто ещ не ставил ПТФ рекомендую вооружится острым ножом с тонким лезвием, для того что бы поддевать резьбовую часть пластикового пистона иногда прокручивается вместе с пистоном, фигурной отверткой с маленькой рукояткой 5 7 см, ключ на 1. И так, снизу в районе состыковки бампера и подкрылка поддеваем ножиком поочердно два пистона передней части подкрылка и выкручиваем их внатяг, должны идти легко, потом вынимаем сами пистоны в виде раскрытого цветочка. Тоже самое делаем со вторым подкрылком. Потом отщлкиваем два пистона с пластикового длинного пыльника между бампером и защитой двигателя и откручиваем 5 болтов ключом на 1. Получаем открытый доступ к нишам ПТФ снизу. Дальше в ход идт фигурная отвртка. Подсветив фонариком или нащупав рукой, откручиваем 4 самореза и вынимаем заглушку, тоже самое делаем со второй. Самое сложное и не удобное, это выкручивать верхний саморез мало места для руки, но выкрутить можно. Теперь можно ставить сами фары. И вот тут начинается самое интересное. На верхнем и нижнем креплении фар есть доп. Тут главное обратить на это внимание, что бы потом не пытаться закрутить в штифты саморезы Читал что у некоторых при установке неоригинальных ПТФ были щели или они не могли закрутить саморезы не совпадали отверстия. Вс это фигня просто нужно слегка наживить пару саморезов, а верхний самый сложный правильно вставить в нужное отверстие, слегка поджав бампер снаружи рукой и вс прекрасно становиться на свои места, а потом их затягивать. Да, верхний саморез закручивать хуже всего, т. Начал тянуть от правой фары, предварительно соединив проводку с лампами. Потом одел фиксаторы на штекеры, но понял что они болтаются и могут слететь, хотя сами штекеры на лампу одеваются герметично и держится хорошо. Увидев в комплекте тонюсенькие маленькие пластиковые стяжечки, я понял для чего они там зафиксировал ими фиксаторы, хотя как то глупо получается фиксировать фиксаторы стяжками Теперь стала дилемма к чему крепить гофру с проводкой. Думаю ну не будет же она болтаться в бампере. Попытался прихватить е к бамперу, получается не очень красиво видны стяжки на бампере и выступающая гофра. Потом вс же решился закрепить центральную часть проводки к проушинам и к проводке на радиаторе, а края проводки возле ламп закрепил стяжками, протянув их через одно отверстие крепления передней части брызговика куда вставляется пластиковый пистон. Проводка лягла красиво вдоль радиатора, но в одном месте возникает возможность касания гофры с проводкой и нижней части радиатора в ходе эксплуатации посмотрим, не будет ли она там оплавляться или нет. Потом протянул проводку наверх к АКБ и открутил на левом крыле сверху пластиковый пыльник он держится на одном пистоне что бы завести провод в подкрылок а потом в салон. Так как снизу вс было закончено, то естественно произвл обратную сборку пристегнул концы подкрылков и прихватив на пистоны пыльник притянул его окончательно на болты, так легче. Спустил машину, поддомкратил левую сторону, снял колесо, открутил брызговик 3 самореза и отстегнул подкрылок. Его можно отстегнуть до середины, так как он очень гибкий и легко загибается за ступицу что бы не мешал тянуть провода. Потом вытащил провода идущие на кнопку от АКБ и реле через верхнюю часть крыла к большой резиновой гофре. Через эту гофру заходит целый жмут проводов в салон автомобиля. Сама гофра вынимается с небольшим усилием, но е нужно предварительно поддеть отврткой. Дальше интереснее Начал искать место куда бы прикрутить реле так, что бы хватило длины проводов в салоне. Как я не крутил, но получалось так, что либо реле будет болтаться, либо оно будет закреплено, но длины проводов вс рано не хватает до подрулевых кнопок этак сантиметров 1. Я забил на этот трабл, прикрутил возле АКБ релюшку, прихватил стяжечкой под крылом гофру от ПТФ к другим проводам и завел провода через верхний край отверстия в салон резиновую штатную гофру я не резал и не прокалывал, а потом вставил на место эту резиновую гофру, чем и прижал провода. Получилось вс герметично. Так как основная грязная работа была сделана и я малхо уже подзаеее да и время уже было вечернее, то решил остальную часть подключения ПТФ перенести на сл. Собрал подкрылок, поставил брызговик и колесо отогнал машину на место и с чувством выполненного долга пошл пить пиво Продолжение следует. Пы. сы. Фотографии будут выкладываться по мере возможности, просто делать и фоткать процесс на вс не хватает рук и времени. Слева кнопка из кит набора, справа штатная от ПТФ. Полный размер. Контактные группы кнопок. Полный размер. Разница в колодках подключения. Полный размер. Кнопка ПТФ от KIAПолный размер. Вид кнопки снизу. Полный размер. Контактная группа кнопки. Серые это. Кнопка в разборе, не моя. J5 Установка ПТФ на Elantra MD. Подключение противотуманных фар на Elantra MD к штатным разъемам и т. Немного предыстории На предыдущей машине Lacetti устанавливал ПТФ сам. Нашел в интернете на форумах инструкцию с картинками какой провод куда подключить. Инсталлировал фары, протянул провода, купил кнопку не штатную, подключил и Ура, ПТФ заработали, индикатор включенных туманок на приборной панели так же работал. Спасибо добрым форумчанам, которые выкладывают подобные инструкции. Перед выполнением всех работ обязательно отключаем АКБ Имеем электрические схемы взятые с этого форума. По этой схеме. от подрулевого переключателя массу нужно подать на блок ВСМ. Оконечиваем его клеммами и вставляем в разъемы в соответствующие места. Чтоб получить доступ к разъему M0. L нужно снять пластиковый кожух рулевой колонки. Как все это разбирается, снимается, описывать подробно не буду. На форуме есть темы с фотографиями как это делается. Распиновка контактов разъема M0. L и разъема M0. 2 B. Чтоб правильно определить номера контактов, нужно повернуть эти разъемы контактами к себе, не жгутом проводов. Купил на радиорынке вот такие. Для проверки нужно подключить разъем М0. L к переключателю, включить габаритные огни на переключателе. Замкнуть наш белый провод, 6 ой контакт разъема M0. L на черный провод, контакт. На приборной панели загорится индикатор габаритов и ПТФ. Не оставляйте ключи в машине когда подключаете АКБ. Если двери закрыты, сигнализация может закрыть центральный замок через 2. Для удобства нужно снять бампер. Можно снять только головные фары и пластиковую защиту под бампером, но работать будет не удобно. От каждой ПТФ провод массы оконечиваем клеммой и прикручиваем к корпусу автомобиля. Можно провод массы правой ПТФ протянуть к левой ПТФ и сразу два провода массы закрепить в одном месте. Прокладываем 2 плюсовых провода если по фен шую, то они по схеме оранжевого и красно черного цвета от ПТФ в салон к распределительной коробке. Оконечиваем их клеммами. Плюсовые провода и массы от ПТФ по схеме имеют сечение 0. Провода в подкапотном пространстве нужно прокладывать в гофре. Образец Договора Переработки Давальческого Сырья. Гофру можно крепить нейлоновыми хомутами к жгуту проводов между бампером и радиатором. Далее переходим к распределительной коробке SMART, которая находится слева от водителя за нижней накладкой панели. Находим на ней разъем IP E. Его расположение можно посмотреть на рисунке 5. Распиновка контактов этого разъема тут. Подключаем к 1. 3 и 1. IP E два провода протянутые от ПТФ. Для каждой туманки отдельный контакт в гнезде. Проверяем работу ПТФ Включаем габариты, замыкаем белый и черный провода в разъеме M0. L, разъем должен быть соединен с переключателем. Собираем все в обратном порядке. Можно приобрести его заранее, чтоб повторно не снимать пластиковые накладки рулевой колонки. П. С. Если нужно подключить к не штатной кнопке, нужно белый провод от блока ВСМ подключить к кнопке, второй провод от кнопки подключить на массу автомобиля.